装箱分两种方式：1，货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司的危险品仓库，2，到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的.话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证。 七，提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。货物运输条件鉴定书：也叫非危鉴定，这个主要针对一般化工品而言，如果是危险品，需要提供给船公司msds，船公司就会按照你的危险品种类来确定海运费及配载，如果是一般化工品，船公司还需要你出非危险品保函，但是现在越来越多的船公司需要你出具《货物运输条件鉴定书》正本，审核后确认是否接受订舱。 注2：暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。七，装箱进港：确定危险货物时候需要船边直装。由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前装箱。装箱分两种方式。 经多次沟通优化方案，解决了运价成本，胡志明港/海防港口岸出口报关，确认越南谅山堆场接货，越南海关清关技术与时效，车辆绑扎固定上架等一个个问题与难关。五金油墨出口越南海运代理想客户之想忧客户之忧的营销战术与时间赛跑重点线路并加速加快联动关口运价及各项成本即时掌握客户信息聚海供应链坚持坚韧营销聚海供应链获悉该客户出口越南海防业务现仅海运一条路径且一家代理垄断用一次次智慧闯关的方式终赢得客户信任。为客户制定出口全路运方案和整车跨关区转关集运，广西凭祥报关出口的优化方案。期间公司组成项目小组，分工合作，攻尖克难确定该批新设备集运，异地装车，全路运至越南海防工厂方案。操作过程中，突遇越南海关查验，聚海供应链越南物流项目团队一次又一次迎接挑战，一次又一次组织越南清关同事现场人员，客户技术人员共同沟通确认，终货物顺利完成清关放行。 氖气，UN1065氙气，UN2036二氧化硫，UN2037溴甲烷，UN1062以上属于二类的危险品，出口要提供钢瓶证，一般这种做暂时进出口的比较多6个月内复运出境或者复运进境，经纳税义务人申请，海关可以根据的规定延长复运出境或者复运进境的期限。 如果没有清关能力，货到目的港之后很容易因为无法清关提货而弃货。如果目的港发生弃货，货物在目的港会产生高额的目的港费用，堆存费，超期用箱费等。很多新手同行可能认为这些与自己无关，根据海商法和海事法规定，以及船公司和无船承运人提单背书条款，如果目的港发生收货人弃货，并且收货人无法支付因弃货导致的额外费用时，发货人应当承担相应费用和责任。2所以货代一定强调这个问题，不然处理起来很麻烦。目地港收货人无法清弃货的问题。先行确认收货人在目的港有无清关能力。