普货和危险品海运出口有什么区别？

危险品和普货出口的区别很多人搞不清楚，危险品出口和普货的区别就是危险品出口需要提前像海事部门做危申报，普货没有这个流程，那今天就具体来聊聊什么是危险品申报。

先从报关来说说做危申报需要的资料有哪些：

1：申报委托书（主要有船名航次，提单号，做箱编号，中英文品名，件数，净重，毛重，体积 箱号等）

2：正本危包证（需要有危包证拉进港黄联，有进港黄联才能排进港计划）

3：英文版MSDS(找船公司订舱的时候也要，需要保持一致)

一是因为危险品审批是船公司人工审批的，而且船公司审批都是在国外，核对效率比较慢，比较浪费时间。

MSK 危险品审批在印度。

HMM危险品审批在韩国。

ONE 危险品审批新加坡+印度都有。

MSC 危险品审批在新加坡，特殊的产品由总部日内瓦审核。

KMTC 危险品审批在韩国总部。
HPL 危险品审批在波兰。

所以注意：危险品一定要提前订舱！！！

二是危险品是需要截危申报的，截危申报时间比开港要早，基本都是船开前4-5天（注意是工作日）截危申报。

前面说过截申报是需要有箱号的，所以需要提前提好箱子，操作周期比普货要长很多。（有时候因为订舱比较晚，船公司审批危险品放舱位比较慢，而截申报的时间又比较赶的话，都要指定箱号来做申报了）。

特别一些高危的危险品，危包证不能提前多做的，只能生产出来再找海关来看货出危包，一定要和客户确认好出危包证的时间，以免截申报的时候提供不了正本危包证而错过船期。

一定要注意时间节点，不然错过船期，加长出货周期。