锂电池出口海运到德国需要什么文件？

一、锂电池根据运输包装情况的不同可分为两种情况：

1：单独包装的锂电池货物

2：安装在设备中的锂电池货物（其中锂离子电池为UN3481 ；锂金属电池为UN3091 锂电池驱动设备为UN3171）

二、锂电池海运出口需要提供以下资料：

1：MSDS

2：危包证

3：报关资料：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素

三、锂电池海运出口流程：

1、企业需要有进出口资质。

2、各种证件要齐全。

3、备货：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称电话、地址等。

4、预订舱位：海运出口代理公司根据所定的船公司的要求提供各项订舱资料，等船公司审批舱位。

5、配舱：核对货物的实际件数、重量、 体积与托运书上预报数量的差别。

6、出口报关：常规的报关资料(箱单fp等)。

7、提供海事申报资料、装箱、贴危标、监装拍照，装箱时，集装箱的四周都要贴上危险品标志

8、报关放行：箱子进港后报关放行，码头安排配载装船。

危险品分2种方式进港：进码头堆场和船边直装，码头堆场是进场后报关放行再装船，船边直装有如下要求：一般是在船开前3天装箱，装箱分两种方式：

1）货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;

2）到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证;

需要注意的是：

a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。

b、货申报截止时间为开船前96小时，所以必须在此时间前提出箱子。

c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。

9、货物到港提货：货物到达指定港口后，收货人凭借海运提单在目的港换单清关提货。

注意：对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明(例如：为什么要用进口桶)，提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要向海事申请。

四、锂电池海运过程中有很多限制性的要求：

1：锂电池及锂电池设备必须划分为九类危险品，按照危险品做申报，提供相应的危包证

2：电池必须通过UN38.3的测试要求及1.2米的跌落碰撞试验

3：需要有符合运输要求的包装，外包装上除了有对应的品名和UN编号之外，还必须贴有九类危险品标签，集装箱四周应贴有相应危标

4：锂电池的装箱也需要做完善的加固，例如使用托盘装载，缝隙之间采用气囊加固，防止挤压碰撞，装箱不可叠装等

五、电池海运订舱要求

1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验

2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号

3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极

4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

5.电池安装在设备中运输的额外要求：

A、设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动

B、外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性

6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护

7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

8.集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签

六、电池运输包装要求

1.在不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里(DGR 4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。

2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。

3.托运人须填写危险品申报单;提供相应的危包证;提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验)。

其中：

A、危险货物安全适运申报单一式三份，其中两份申报人留持和分送承运船舶，一份留主管机关存查。

B、集装箱装运危险货物装箱证明书一式两份，一份提交海事，一份交承运人。